高铁焊轨是将现已铺设好的500米长轨，运用移动式亮光焊轨机焊接成1500米的单元轨节，再通过应力放散，确定焊接为跨区间的无缝线路，使全线长钢轨成为“一根轨”，确保列车高速平稳运行时，旅客乘坐的安全舒适。

  为确保池黄高铁焊轨和环保质量，项目建造团队联合业主单位精心制定施行工程的计划，依据项目施工特色和环水保要求，在焊轨施工中运用LR1200型和LR1200-BES型移动亮光焊机进行焊轨作业。

  据介绍，LR1200-BES型新能源移动亮光焊机运用大容量的储能式混合电容电池替代传统柴油发电机组，可完成不间断的轨迹焊接施工，具有零废气排放、不耗费氧气、低噪声、焊接功率高级长处，不只确保在长大地道中焊轨作业人员安全，还削减对环境的污染，完成了绿色施工。

  钢轨确定轨温要到达25摄氏度以下才能够直接进行放散确定施工，自7月15日首焊以来，中铁十一局的建造者们与高温气候斗智斗勇，坚持白加黑连轴转，白气候温太高就进行长轨单元焊接作业，晚上气温下降再辅以对长轨进行物理降温，到达放散确定的温度要求后，进行放散确定作业，极大确保了长轨焊接和放散确定施工有序推动。

  池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，新建正线公里，全线座车站。建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）中心景点的黄金旅行线路，关于完善区域铁路网布局、加速皖南世界文明旅行示范区建造、促进沿线经济社会协调开展等具有极端重大意义。

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