2023年在我国轿车商场历史上留下了浓墨重彩的一笔。这一年，轿车行业阅历了巨大的革新，顾客购车理念也在耳濡目染中产生显着的改变。国产品牌销量持续创下新高，而合资品牌的商场占有率则出现下滑趋势。接下来，咱们将具体盘点2023年我国乘用车商场品牌年销量TOP10的状况。

  2023年，比亚迪终端销量达到了239.85万辆，排在了国内榜首国际第九的方位，成为我国轿车工业70年来，首个进入国际销量前十的我国品牌。除了海洋网和王朝系列稳健的体现外，本年比亚迪还推出了仰视和方程豹等高端品牌，其间价格百万级的仰视U8为国产品牌树立了标杆，除此之外腾势也有较好的开展势头，展望2024年，比亚迪大概率持续发明奇观。

  长安2023年终端销量为96.36万辆，排在了榜单第二，并成功完成了销量接连六年创新高的体现，长安品牌在燃油车阵型中体现稳健，CS系列在SUV车型中体现亮眼，而关于整个品牌奉献更大的则是新能源阵营，刚刚露脸的启源系列作为长安主品牌下的新能源阵型，从推出开端便有极高的重视度，信任未来会有更好的体现。

  2023年，吉祥终端销量为91.38万辆，在探求吉祥轿车超额完成2023年全年销量方针的原因时，咱们得知其旗下各细分品牌均完成了正增加，为全体销量的提高做出了奉献。其间，吉祥品牌在2023年全年的销量同比增加超越了16%；领克品牌的销量同比增加更是超越了22%；而极氪品牌在2023年的同比增加达到了65%。这一些数据充沛标明晰吉祥轿车在商场上的竞争力和品牌影响力。

  2023年，五菱轿车终端销量为68.01万辆，值得一提的是，五菱宏光的销量近年来有所下滑，反映了前置后驱面包车商场的全体阑珊，而非单一品牌的问题。在新能源轿车范畴，宏光MINIEV和五菱缤果的体现相对较好，销量分别为237863辆和231102辆。此外，五菱星光在12月上市后，首月销量达到了16864辆，成为了宗族又一抢手车型。

  2023年，哈弗终端销量为48.7万辆，哈弗在燃油车阵营上步步为营，而在新能源车型上日新月异，哈弗新能源全年销量达77461辆，同比增648.56%，现在在国产品牌中稍显落后的长城也增加了对新能源车型的研制投入，信任在2024年，哈弗新能源阵营还将推出不少值得等待的车型。

  2023年，埃安的终端销量为43.9万辆，不久前（12月28日），广汽埃安第100万辆整车正式下线个月。成为了全球最快破百万的品牌，现在，广汽埃安具有“AION埃安+Hyper昊铂”的双品牌矩阵，估计在2024年会有更好的体现，值得一提的是在广州车展时，广汽集团还宣告将于2026年完成全固态电池装车搭载。

  2023年，奇瑞的终端销量为39.39万辆，奇瑞集团在2023年度营收完成了历史性的打破，成功打破3000亿元大关，同比增加率超越50%。此外，该集团全年出口销量高达937148辆，同比增加101.1%。奇瑞集团旗下具有奇瑞、星途、捷途和iCAR等多个品牌，其间奇瑞品牌作为集团的主力品牌，展望2024年，奇瑞集团将持续加大投入，力求获得愈加优异的成果。

  2023年，抱负轿车的终端销量为37.92万辆，在2023年度，抱负轿车作为新势力品牌的佼佼者，其销量增加势头迅猛，出现出与BBA品牌相媲美的趋势。据抱负轿车官方发布的最新销量数据标明，该品牌在12月份的交给量再创新高，达到了50353辆，成功打破了单月销量5万辆的里程碑。

  2023年，广汽传祺的终端销量为35.08万辆，在很多车型中，广汽传祺的MPV系列以其杰出的销量体现锋芒毕露。据统计，2023年全年，广汽传祺MPV宗族累计销量高达16.4159万台，相较于去年同期，销量增加了59%，这一显着地增加使其在我国MPV商场中拔得头筹。以传祺M8和传祺M6为代表的广汽传祺MPV宗族在2023年的销量合计164159辆，同比增加了59%，进一步稳固了其在商场中的抢先地位。

  2023年，红旗的终端销量为34.58万辆，同比增加29.5%，其间红旗H5、红旗HS5双双打破年销10万辆，同比增加40%。别的为了赶上新能源的快节奏开展，红旗的新能源车品牌也开端提速，2023年累计销量打破8.5万辆，同比增加135%，浸透率抵达23%。信任随未来新车型的推出，红旗的开展也将提速。

  从2023年终端销量数据剖析来看，国产品牌均完成了较大的前进和开展，比亚迪作为国内新能源龙头，牢牢占有着抢先方位，而以吉祥、奇瑞和长安等车企组成的第二集体开展势头也不弱，跟着未来新车型的推出，这些车企在2024年的体现也值得等待。